На фоне стремительного роста шеринг экономики многие предприниматели задаются вопросом: насколько такая бизнес-модель перспективна и сможет ли она приносить деньги. Это особенно актуально для владельцев прокатных бизнесов, которые, как никто другой, ощущают конкуренцию со стороны сервисов транспортного шеринга. В этой статье мы попробуем разобраться какая система проката эффективнее с точки зрения бизнеса.
К 2022 году общий объем рынка транспортного шеринга оценивается на уровне 150 млрд. $, где 90% — сегмент сервисов онлайн-такси. Несмотря на то, что такси с большим отрывом доминируют ны рынке, с 2019 года пальму первенства по росту популярности перехватили сервисы по шерингу средств микро мобильности. Если в 2017 году клиенты совершали 1 млн поездок в год, то уже в 2019 количество превысило отметку в 160 млн. Согласно оценкам экспертов взрывной рост рынка микро мобильности — закономерный ответ на транспортно-логистические проблемы современных городов с большим количеством пробок, отсутствием парковочных мест и плохой экологией. Аналитики McKinsey считают, что к 2030 году сегмент преодолеет отметку в 300-500 млрд долларов, что в 2-3 раза выше нынешней оценки сегмента онлайн-такси.
Кроме устойчивого роста потребительского спроса, рынок по шерингу средств микро мобильности интересен инвесторам благодаря следующим причинам:
- Высокая маржинальность бизнеса от 30 до 50 %, что существенно выше стандартов венчурного рынка с показателем 20 %
- Срок окупаемости от 2 до 3 лет (Для сравнения на рынке коммерческой аренды коммерческой недвижимости хорошим показателем считается 6-8 лет)
- Относительно небольшой порог входа от $ 80 тыс.
- Социальный характер бизнеса: шеринг позволяет разгрузить дороги города, снизить уровень потребления за счет отказа от собственного транспорта, улучшить инфраструктуру для микро мобильности
- Экологичность: шеринг помогает сократить выбросы в атмосферу, что особенно актуально на фоне повестки борьбы с глобальным потеплением
- Простота менеджмента и небольшое количество персонала благодаря цифровизации
- Широкий охват целевой аудитории от туристов до офисных сотрудников
- Быстрая экономическая и географическая масштабируемость
- Большое количество свободных ниш в различных регионах
- Отсутствие зависимости от проходимости конкретного места, так как транспорт размещается по всему городу
- Легко отслеживать сохранность транспорта, реагировать при нанесении ущерба
- Простой маркетинг с высокой виральностью — клиенты сами рекламируют сервис
- Возможность интегрироваться с B2B-сегментом: аренда при крупных отелях, базах отдыха
Несмотря на большое количество преимуществ бизнес-модель предполагает некоторые недостатки:
- Преимущественно сезонный характер и зависимость от инфраструктуры, если речь идет о кикшеринге
- Невозможность открытия бизнеса в городах ниже 100 тыс. человек
- Негативное воздействие на экологию при производстве аккумуляторов
- Возможность использования только специальных моделей транспорта
- Высокая вероятность травматизма среди клиентов или пешеходов, что может спровоцировать запреты со стороны городских властей
- Акты вандализма по отношению к транспорту
- Затраты на расстановку и релокацию самокатов из районов с низким уровнем спроса
- Большое количество неликвидного транспорта из-за повреждений, угонов, парковки в непопулярных местах, разрядки аккумулятора
- Ориентированность на краткосрочные поездки
Теперь поговорим о традиционных прокатах. Согласно мнению экспертов рынок транспортной аренды оценивается в 100 млрд долларов, где свыше 80 % приходится на сегмент автомобилей. Благодаря устойчивой тенденции отказа от собственного транспорта рынок ежегодно растет на 10 %, что существенно ниже показателей шерингов. Несмотря на рост, индустрия находится под сильным негативным влиянием последствий пандемии, так как туристы и работники в командировках перестали пребывать, в результате чего многие лидеры рынка существенно сократили свой транспортный парк.
Этот вид бизнеса интересен предпринимателям, прежде всего, за счет следующих преимуществ:
- Срок окупаемости от 3 до 5 лет при небольшом пороге входа
- Малое количество персонала, легкий менеджмент
- Потребительская гибкость: можно сдавать транспорт в аренду корпоративным клиентам, сервисам такси и т.д.
- Наличие постоянных клиентов и устойчивого спроса
- Широкий выбор для транспортного парка
Говоря о минусах, можно выделить следующее:
- Сложность в продвижении сервиса
- Зависимость от проходимости места и туристического потока
- Отсутствие контроля за состоянием транспорта во время аренды
- Трудности развития бизнеса в малых городах из-за низкой платежеспособности
- Серьезные риски угона, повреждения
- Рентабельность существенно ниже, чем у шерингов
- Необходимость возврата транспортного средства в пункт выезда
Проанализировав все за и против, Вы можете выбрать наиболее предпочтительный вариант бизнес-модели для своего проката, оценив свои текущие амбиции и финансовые возможности.
