Кикшеринг — это бизнес по предоставлению электросамокатов в краткосрочную аренду, который еще пару лет назад был плохо известен в предпринимательском сообществе. С тех пор ситуация заметно изменилась, а самокаты на улицах города стали привычным явлением. Никому неизвестная индустрия буквально за несколько лет ворвалась на рынок городской мобильности и теперь претендует на важную роль в транспортной инфраструктуре будущего. В этой статье мы разберемся что из себя представляет кикшеринг, как и почему он появился и какие перспективы ждут индустрию в ближайшем будущем.
Кикшеринг — это сервис краткосрочной аренды самокатов. Это значит, что каждый пользователь может взять самокат в любой доступной точке города и доехать до пункта назначения, оставив его в любом разрешенном месте. Чтобы арендовать самокат достаточно скачать приложение в Play market или App store, привязать банковскую карту и отсканировать закрепленный на самокате qr-code, который разблокирует антиугонный замок. В большинстве случаев оплата производится за старт и фактическое время поездки, однако можно предусмотреть различные прокатные тарифы. Водительские права, паспорт или любые другие документы не требуются, поэтому на процесс от регистрации до первого старта у клиента уйдет не больше 10 минут.
Полноценные сервисы кикшеринга впервые появились в Калифорнии в 2017 году, когда бывший вице-президент Uber запустил собственный проект аренды самокатов — Bird. Тогда стартап привлек $ 115 миллионов, а спустя 18 месяцев Bird обогнал Uber по темпам роста, достигнув капитализации в 2 млрд $, самому Uber понадобилось почти 4 года, чтобы стать единорогом. Тренд быстро подхватили другие игроки и индустрия начала стремительное развитие. Это можно объяснить тем, что у бизнеса низкий порог входа, высокая маржинальность и отличные возможности масштабирования благодаря растущему запросу на транспортные альтернативы в перегруженных мегополисах.
Изначально сервисы кикшеринга рассматривались как хороший вариант для развлечения горожан, однако индустрия быстро сменила вектор развития, а самокаты превратились в заметную альтернативу для передвижения в городе. Главная задача такого транспорта — «последняя миля», короткая поездка от остановок общественного транспорта или парковок до пункта назначения продолжительностью от 5 до 30 минут. Благодаря своей компактности самокат выручает там, где общественный транспорт не слишком доступен или неудобен. К тому же передвижение таким способом дешевле на 25-30 %. Самые активные потребители услуг кикшеринга — горожане 18–34 лет. Из них более 70% составляют мужчины. Кроме того, в качестве «рабочего инструмента» самокаты все чаще выбирают курьеры служб доставки еды и другие представители B2B-сегмента. Электросамокаты стали популярны из-за малого веса и высокой скорости, однако во многих городах введено ограничение скорости до 20 км/ч, но этого вполне достаточно, чтобы двигаться вместе с автомобильным потоком, объезжая пробки и заезжая в пешеходные зоны.
Сегодня в мире насчитывается свыше тысячи кикшеринговых компаний на всех континентах, которые успешно продвигают тренд микромобильности в своих городах. Все большее количество самокатов вынуждает городских властей реагировать: расширяется инфраструктура, улучшается дорожное покрытие. Например, в американском Сан-Диего городские власти полностью перестраивают транспортную систему для стимулирования микромобильности. В планах внедрить технологии ИИ для управления транспортным потоком, создать центры микромобильности для пересадок на общественном транспорте, закупить большее число самокатов для транзитной системы. Мировой тренд подкрепляется всеобщим стремлением к экологичности. Развитие аккумуляторов и возможность рационального использования электроэнергии без выбросов углекислого газа дали зеленый цвет индустрии кикшеринга как нового элемента транспортной инфраструктуры.
Несмотря на рост популярности, рынок кикшеринга не обошелся без серьезных проблем. С ростом числа самокатов выросло количество ДТП, что вызывает серьезное беспокойство как обычных прохожих, так и городских властей. Судебные иски о возмещении ущерба к кикшерингам стали повседневным делом, поэтому компании ежегодно тратят миллионы долларов на юридические разбирательства. Пытаясь решить проблему, в некоторых регионах вводятся строгие правила регулирования кикшерингов, которые начинают серьезно сдерживать их развитие, но уменьшают число нарушителей. Вторая проблема — высокий уровень вандализма и скептическое отношение людей к новому. Многие европейские кикшеринги, несмотря на неплохой уровень спроса, были вынуждены закрываться на фоне колоссального ущерба со стороны уличных хулиганов. Сейчас эту проблему пытаются решить через широкое информирование общественности о пользе микромобильности, чтобы ослабить скептическое отношение к новому, а также за счет улучшения систем безопасности самокатов.
Таким образом, кикшеринг сегодня — это новые возможности в сфере городской мобильности. Несмотря на актуальные проблемы, индустрия продолжает расти стремительными темпами. Люди, осознавая потенциал самокатов, все чаще и охотнее пользуются услугами кикшеринговых сервисов, стремясь избавиться от проблем с пробками и транспортной загруженностью, поэтому сейчас с уверенностью можно сказать, что уже в ближайшей перспективе кикшеринг станет неотъемлемой частью городов будущего.
Если Вы верите в возможности кикшеринга и его положительное влияние на будущее транспортной системы, но опасаетесь, что это слишком технологичный бизнес, требующий много специальных знаний, свяжитесь с нами и мы докажем Вам, что создать прибыльный кикшеринговый проект способен любой амбициозный предприниматель независимо от бекграунда. Мы поможем Вам реализовать самые смелые бизнес-идеи для вашего шеринга.
