Если вы когда-нибудь задумывались о запуске своего шеринга, наверняка, настоящей головной болью для вас стал выбор наиболее перспективного транспорта. В данном случае универсального ответа, разумеется, дать невозможно, ведь слишком многое зависит от конкретных факторов в вашем регионе, которые напрямую влияют на успешность бизнеса. В этом материале мы проанализируем и сравним основные недостатки и преимущества каждого вида транспорта с точки зрения плюсов и минусов.
Пару слов о каршеринге
Каршеринг на текущий момент с большим отрывом лидирует в отрасли транспортного шеринга, фактически, превращаясь в новый вид общественного транспорта. Именно поэтому власти активно поощряют развитие такого бизнеса в своих городах, предоставляя шерингам льготные условия по оплате парковок, в надежде разгрузить траффик на дорогах и улучшить экологическую ситуацию, ведь 1 шеринговое авто в день может заменять до 10 личных. Если обращаться к исследованиям, то эксперт по городскому планированию Дональд Шуп подсчитал, что 95 % времени личный автомобиль простаивает на парковке или на сервисном обслуживании и только 5 % времени используется для поездок. Классический пользователь каршеринга – житель центра и других густонаселенных районов города. Использование каршеринга для него – отличный способ добраться до работы или съездить по делам без необходимости оплачивать парковку.
О плюсах
- Активная государственная поддержка, чего нельзя сказать о другом шеринговом транспорте.
- Устойчивый рост спроса, ведь классическая аренда авто, такси и даже покупка своей машины уходят в прошлое как экономически невыгодная модель.
- Высокая рентабельность бизнеса в диапазоне от 15 до 30%, что несколько хуже, чем показатели других шерингов, однако все еще сильно на фоне других венчурных отраслей, где отличным результатом считается 20%.
- Возможность расширения парка за счет аренды автомобиля физического лица на условиях раздела выручки.
- Высокая виральность при продвижении сервиса
- Отсутствие фактора сезонности, свойственного другому шеринговому транспорту
О минусах
- Главный минус каршеринга — необходимость вложения значительного капитала от 500 тыс. долларов для запуска
- Сложность масштабирования бизнеса вне мегаполисов, ведь спрос на услуги каршеринга появляется там и тогда, где и когда людям становится сложно, неудобно и дорого использовать личный транспорт.
- Высокая стоимость эксплуатации автомобиля включающая: топливо, страховку, текущий ремонт, техобслуживание, оплату парковок и налоги.
- Частые повреждения авто вплоть до угона, что превращает транспортное средство в неликвидный товар и вынуждает тратить время на возмещение ущерба. Впрочем, эта проблема присуща любому виду шеринг транспорта, однако в данном случае речь идет о более значительных суммах.
- Безотвественность водителей, что выливается в звонки с требованием перепарковать авто, эвакуацию автомобилей и пропажу имущества вроде подставок для телефонов или щеток для чистки снега.
Пару слов о кикшеринге
Кикшеринг — самая молодая и самая быстрорастущая отрасль транспортного шеринга в мире. Согласно прогнозам в ближайшие годы ожидается настоящий бум спроса на передвижения с помощью самокатов, что связано с изменением отношения пользователей к подобным сервисам. Если раньше поездки воспринимались как развлечение, то теперь самокат становится реальной альтернативой для передвижения в больших городах, где актуальны проблемы пробок, отсутствия парковочных мест и т.д. Как правило, самые активные потребители услуг кикшеринга — горожане 18−34 лет, где более 70% пользователей — мужчины. Электротранспорт как «рабочий инструмент» также все чаще выбирают курьеры из служб доставки еды и прочие клиенты из сегмента B2B.
О плюсах:
- Низкий порог входа на рынок от 80 тысяч долларов
- Нет платы за использование инфраструктуры города, отсутствие необходимости согласовывать размещение самокатов с городскими властями
- Очень высокая рентабельность в диапазоне от 30 до 50%
- Возможность быстрого масштабирования в городах с населением от 200 тыс. человек
- Экологичность транспорта
- Возможность продавать в сегменте B2B: крупные базы отдыха, сервисы доставки и т.д.
О минусах:
- Сезонный характер бизнеса
- Зависимость от приспособленности городской инфраструктуры к микромобильности
- Высокая вероятность травматизма среди клиентов
- Необходимость постоянной подзарядки или смены аккумуляторов самоката
- Акты вандализма по отношению к транспорту
- Затраты на расстановку и релокацию самокатов из районов с низким уровнем спроса
- Возможное сопротивление городских властей на фоне перенасыщенности рынка и создания дискомфорта для пешеходов и водителей
- Высокая стоимость страховки транспорта
Пару слов о байкшеринге (шеринг велосипедов)
Волна популярности байкшеринга началась в 2014 году, когда в Китае обмен велосипедами стал настоящей сенсацией и получил миллиардные инвестиции. С тех пор индустрия распространилась по всему миру, однако бизнес прижился не везде. Основные причины неудач разнятся в зависимости от региона: так в Китае рынок был перенасыщен, что к привело к настоящим свалкам бесхозных велосипедов, а в Европе бизнес страдал от вандализма и воровства. Несмотря на проблемы, индустрия продолжает показывать устойчивую тенденцию к росту, а ведущие компании проделали хорошую работу над ошибками, выйдя на стабильную прибыль.
В целом, преимущества и риски байкшеринга во многом дублируют кикшеринг, однако мы выделим несколько уникальных особенностей этого бизнеса:
Плюсы:
- меньший риск травматизма клиентов
- физическая нагрузка для любителей спорта
- более привычный вид транспорта для жителей городов
Минусы
- сейчас шеринг велосипедов менее популярен, чем на волне хайпа самокатов
- во многих регионах рынок перенасыщен
- в отношении велосипедов акты вандализма совершаются чаще
- плохо подходит для офисных работников в качестве средства передвижения
Заключение
Если вы хотите запустить один из таких бизнесов, вы всегда можете обратиться к нам и мы поможем вам реализовать самые амбициозные идеи в вашем регионе.
